跑道,阈值,结束

在跑道照明应用部分，atg机场提供FX系列的LED镶嵌和LED高架灯具，以及ZA系列的钨卤配件。欧宝体育欧洲杯买球官网点击下面的图片以查看关于特定型号的更多信息。

包括阈值照明应用部分，atg机场提供FX系列的LED镶嵌和LED高架灯具，以及ZA系列的钨卤配件。欧宝体育欧洲杯买球官网点击下面的图片以查看关于特定型号的更多信息。

跑道照明有许多不同的设计，所需的应用取决于机场的类别，无论是CATI、CATII、CATII。此外，照明设备的安装位置将调节是否使用嵌入式或高架产品。

跑道边缘灯通常是稳定的白光，显示跑道的边缘或可用部分。在仪表跑道上，当接近跑道长度末端时，白色灯光将变为黄色，然后在飞机到达跑道末端时变为红色。

跑道边缘照明有几种类型，高强度（HIRL）、中等强度（MIRL）或低强度（LIRL），所有这些都是为满足不同的国际标准而设计的。

跑道中心线照明系统（L-850A）–在精密跑道上，安装了一个跑道中心线灯系统，在跑道中心线上以预定的间隔间隔设置白光。在跑道末端，灯的编码变为交替的红色，然后变为全部红色，从而向飞行员指示剩余的跑道长度。

着陆区(TDZ) (L-850B)必须在能见度低的跑道上提供照明，以增强对着陆区的识别。提供照明的方法载于民航组织附件14，照明必须从着陆门槛延伸至900米，或延伸至跑道中点(以最低为准)

根据机场运行的条件，跑道边缘灯的强度可能高，也可能低。固定装置通常为高架式，但为嵌入式配件(IR850C或ZA483)将用于跑道和滑行道交叉口以及跑道接入点。高架配件(IR862或ZA163)通常，通过组合阵列提供双向高强度特性和全向低强度特性。

跑道边缘灯通常为白色，除非在没有中心线照明的精密进近跑道上，黄色灯应安装在最后600米处。当入口位移时，跑道起点和位移入口之间的灯光应在进近方向显示为红色。

入口灯指示跑道可用部分的开始，取决于跑道的规模或类别，包括两个要素。首先是跑道开始处的一条嵌入式灯，其次是跑道边缘外侧的两条翼灯。所有入口灯显示进入进近的绿灯。入口通常为单向方向嵌入式灯具，但如果与跑道端栏位于同一位置，则可由双向灯具组成，在进近处显示绿色，在跑道端部显示红色。翼杆灯具为单向高架或嵌入式灯具，具体取决于其位置。

跑道尾灯表示可用跑道的尽头。它们在飞机降落或起飞的方向显示红光，并表示可供降落、操纵或起飞的可用跑道的末端。

什么是跑道边灯?

跑道边灯是用来勾勒跑道边缘的灯具。它们在夜间或能见度低的时候用来指导飞行员进近和着陆。

它们可能是高强度或低强度，取决于机场许可的条件。这些灯具一般都是高架的，但在跑道和滑行道交叉路口会使用嵌入式灯具。

跑道边灯是什么颜色的?

跑道边缘灯通常是白色的，但这取决于灯在跑道上的位置和是否使用了精确的方法。

在仪表跑道上，一半跑道或最后2000英尺（以较小者为准）的黄色灯代替白色灯，为着陆提供警戒区。

跑道边缘灯之间的距离是多少？

宽度在50m以下的跑道，跑道边灯的间距公称为60m±6m

跑道尾灯是什么?

跑道结束灯是红色的，当跑道结束时指示飞行员。这些灯通常是高架的固定装置，但也可以是插入式的。