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在跑道照明应用部分，atg机场提供FX系列的LED镶嵌和LED高架灯具，以及ZA系列的钨卤配件。欧宝体育欧洲杯买球官网点击下面的图片以查看关于特定型号的更多信息。

包括阈值照明应用部分，atg机场提供FX系列的LED镶嵌和LED高架灯具，以及ZA系列的钨卤配件。欧宝体育欧洲杯买球官网点击下面的图片以查看关于特定型号的更多信息。

跑道照明有许多不同的设计，以及所需的应用取决于机场的类别，无论是CATI，CATII，CATIII。此外，安装照明灯具的位置将调节是否使用插入型或升高的产品。

跑道边缘灯通常是稳定的白光，显示边缘或跑道的可用部分。在仪器跑道上，当接近跑道长度的末端时，白光会变成黄色，然后当飞机到达跑道的末端时，它们会变红。

所有类别的跑道边缘照明，高强度（升温），中强（MIRL）或低强度（LILL）均旨在满足不同的国际标准标准。

跑道中心线照明系统（L-850A） - 在精密跑道上，安装了跑道中心线灯系统，在跑道的中心线上以预定的间隔间隔开白色灯。朝向跑道的末端，灯的编码变为交替的红色，然后是所有红色，从而指示飞行员，剩余跑道的长度。

着陆区(TDZ) (L-850B)必须在能见度低的跑道上提供照明，以增强对着陆区的识别。提供照明的方法载于民航组织附件14，照明必须从着陆门槛延伸至900米，或延伸至跑道中点(以最低为准)

跑道边缘灯可能高或低强度取决于机场运营的条件。固定装置通常是升高的类型，但插入配件（IR850C或ZA483）将在跑道和滑行道十字路口和跑道接入点使用。升高的配件（IR862或ZA163）通常提供来自组合阵列的双向高强度特性和全向低强度特性。

跑道边缘灯通常是白色的，除了在没有中心线照明的精确接近跑道外，应该在最后600米上安装黄灯。在移位阈值的情况下，跑道开始和移位阈值之间的灯应在接近方向上显示红色。

阈值灯表示跑道的可用部分的开始，并取决于跑道的比例或类别包括两个元素。首先是跑道开始时的插入灯，第二个跑道边缘的两个翼杆。所有阈值灯都显示出绿灯进入此方法。阈值通常是单向插入灯具，然而，在跑道端杆共同定位，它可以由双向灯具组成，其示出绿色进入方法和跑道的末端。翼形杆灯具是单向升高的或插入灯具，具体取决于其位置。

跑道尾灯表示可用跑道的尽头。它们在飞机降落或起飞的方向显示红光，并表示可供降落、操纵或起飞的可用跑道的末端。

什么是跑道边灯?

跑道边灯是用来勾勒跑道边缘的灯具。它们在夜间或能见度低的时候用来指导飞行员进近和着陆。

它们可能是高强度或低强度，取决于机场许可的条件。这些灯具一般都是高架的，但在跑道和滑行道交叉路口会使用嵌入式灯具。

跑道边灯是什么颜色的?

跑道边缘灯通常是白色的，但这取决于灯在跑道上的位置和是否使用了精确的方法。

在仪器跑道上，黄色灯替换了一半的跑道或最后2000英尺，以较少的方式为较少，为着陆提供警告。

跑道边缘灯之间的距离是多少？

宽度在50m以下的跑道，跑道边灯的间距公称为60m±6m

跑道尾灯是什么?

跑道结束灯是红色的，当跑道结束时指示飞行员。这些灯通常是高架的固定装置，但也可以是插入式的。