跑道,阈值,结束

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关于跑道照明有许多不同的设计，需要的应用程序取决于机场的类别，无论是CATI, CATII, CATIII。此外，照明装置安装的位置也将决定是采用镶嵌式，还是采用高架产品。

跑道边缘灯通常是稳定的白色灯，显示边缘或跑道的可用部分。在仪表跑道上，当接近跑道长度的尽头时，白色的灯会变成黄色，当飞机到达跑道的尽头时，白色的灯会变成红色。

跑道边缘照明分为高强度(HIRL)、中强度(MIRL)和低强度(LIRL)等几类，都是根据不同的国际标准设计的。

跑道中心线照明系统(L-850A) -在精密跑道上，安装跑道中心线照明系统，在跑道中心线上按预定的间隔安装白灯。在跑道接近终点时，信号灯的编码由交替红色变为全红色，以此向飞行员指示跑道的剩余长度。

降落区(TDZ) (L-850B)必须在低能见度条件下使用的跑道上提供照明，以增强对着陆区域的识别。规定方法见国际民航组织附录14，照明必须从着陆门槛延伸至900米或跑道中点(取最小值)

跑道边缘灯的强度根据机场运行的条件而定。固定装置一般为架空式，但内置装置(IR850C或ZA483)将用于跑道及滑行道交叉路口及跑道入口。提高配件(IR862或ZA163)通常从组合阵列中提供双向高强度特性和全方位低强度特性。

跑道边缘灯通常为白色，除了在没有中央线照明的精密进场跑道外，最后600米应安装黄色灯。当一个阀值被移开时，跑道开始和被移开的阀值之间的灯光在进近方向显示为红色。

阈值灯指示跑道可用部分的开始，根据跑道的规模或类别包括两个要素。首先在跑道开始处有一根插入的灯条，其次在跑道边缘外侧有两根翼条。所有阈值灯显示进入进场绿灯。阈值通常是单向的内嵌式灯具，然而，当它与跑道末端杆同时位于同一位置时，它可能由双向灯具组成，在进场处显示绿色，在跑道末端显示红色。根据位置不同，翼杆式灯具是单向的高架灯具或嵌入式灯具。

跑道结束灯表示可用跑道的结束。它们在飞机降落或起飞的方向显示红灯，并表示可用于降落、操纵或起飞的跑道的末端。

什么是跑道边缘灯?

跑道边缘灯是用来勾勒跑道边缘的灯具。它们在夜间或低能见度的时候用于引导飞行员进场和降落。

它们可能是高强度或低强度，取决于机场获得许可的条件。灯具一般为高架灯具，但在跑道和滑行道的十字路口会使用嵌入式灯具。

跑道边灯是什么颜色?

跑道边缘灯通常是白色的，但这取决于灯在跑道上的位置以及是否使用精确进场。

在仪表跑道上，黄色灯代替一半跑道或最后2000英尺的白色灯，以较短者为准，为着陆提供警戒区。

跑道边缘灯之间的距离是多少?

对于宽度达50米的跑道，跑道边缘灯的间距标称为60米±6米

什么是跑道尾灯?

跑道结束灯为红色，在跑道结束时指示飞行员。这些灯通常是高架装置，但也可以是镶嵌型。